美短,捷克,创维电视

admin 6个月前 ( 03-18 14:51 ) 0条评论
摘要: 只不过这些汽车并未大范围的推广,即便是喜欢日本汽车的朋友,也很难说出这些汽车有哪些特点。匹敌世界豪车的“世纪”丰田在1967年推出初代世纪,经过50多年的变迁,逐渐进化。...

丰田的世纪、日产的总统、 三菱的Debonair、马自达的Road pacer,曾经都是日本车厂生产的“高级豪华轿车”,只不过这些汽倒流香为什么叫死人香车并未大范围的推广,即便是喜欢日本汽车的朋友,也很难说出这些汽车有哪些特点。这些汽车在开发的时候,就注重后座舒适度,转为“有司机的人”开发的汽车,曾经这些汽车活跃于日本的宫廷、企业董事之中。

匹敌世界豪车的“世纪”

丰田在1967年推出初代世纪,经过50多年的变迁,逐渐进化。在此期间,很多车厂也逐渐退出“高级豪华汽车”市场,因为此类汽车的开发往往入不敷出。“世纪”的英文是“Century”,丰田世纪在日本的名字配重钢砂叫做“トヨタ・センチュリー”(TOYOTA CENTURY)。丰田世纪的名称,是为了纪念丰田集团的创始人丰田佐吉诞辰100周年而取,十分具有象征意义。

初代世纪是以“匹敌世界豪车”为目标星狱囚武而进行开发,采用3.0L的V8引擎、无骨架式车身构造(又叫:承载式车身结构或者单壳体车身)、拖曳臂悬吊系统(前)、在引擎上部配置的转向联徒弟很抢手动装置等,虽然现在看起来并非特殊,但是在当时那个年代是十分“讲究”的构造。此后的三十年,丰田只对排量(从3.0L到5.0L)和AT变速(由3速变为4速)进行了调整,整体构造并未有太大的变动。顺便一提,丰田皇冠汽车从1967年起,三十年间更新了7代。

第二代世纪汽车在1997年登场,外观依旧沿袭初代设计,远观之下并无二异,而构造则全面更新。动力传动系统首次搭载了5L的V12引擎,是当时的日本唯一,也是日本第一。另外,考虑到因故障失效的情况,采用了2套动力系统。之后的20年中,虽然基本式样没有发生改变,但是AT变速(5到6)和照明类以及车载娱乐系统都有进化。作为对比,丰田皇冠在此期间由第10代,进化到了第14代。

在丰田佐吉诞辰150周年之际,丰田在2017年东京车展上公开了第三代世纪,2018年开始一般销售。开发理念除了磨练轻功吧沿袭初代以外,还有:“匠之技”、“高品质”和“最先进技薯良术”的融合。车身与初代和二代有着较大的变化,显得更加“现代流”,但是依然保留着“世纪”美短,捷克,创维电视系列的特征。

身穿和服也能够轻易“上下车”

面向一般销售的第三代“世纪”汽车尺寸为5335 mm(长)1930 mm(宽)1505 mm(高),轴距较二代有所提升,后座的利用空间也逐步进化。另外,丰田公司生产“世纪”车型时,品质管理也十分严格。比如单品结构部件和组装公差、各个工序的管理尺寸、在组装时车身的轻微擦伤和倾斜度管理等都以最高要求进行。

车身有四种颜色,为了达到更加自然的反光,在涂装面研磨时用人工进行3次水磨。特别是C柱的标识地方,更是独具匠心的进行加工,反复打磨。充分考虑后座乘客,采用高车顶设计,搭载电动可调节式长软椅后座(100%真皮和针织品),大屏显示的车载娱乐系统。比前座要低50mm的后席车身底盘,其目的是能够让VIP乘客能够“优雅”的下车,后座车窗的铝制窗框,无不体现着该款汽车的“高贵”之处。

柔和的乘车感受

三代世纪将动力系统改为5L-V8(2UR‐FSE)+马达的混动,是以雷克萨斯LS600为参照,虽然相较于二代的V12有所下降,但是其输出并未受到影响,由280ps/480Nm变为381ps/510Nm+224ps/300Nm,燃油性能也从谭润波长沙7.6升级为13.6km/L。二代世纪有两个动力系统,而因丰田混动的高信赖性,三代则转变为单一动力系统。

平台依然是以雷克萨斯酷宝支付的LS600作为参照,只不过并未使用雷克萨斯专用的TNGA GA-L平台,因为该平台无法对应5L-V8(2UR‐FSE)+马达的动力艾美集系统。所以世纪在雷克萨斯平台基础上,又进行了改造,创造了只属于“世纪”的平台。车身的强度较二代提升的同时,采用了吸收震动更好的胶水,使用量是其他车辆的2倍。混动的性能加上震动缓冲的效果,让乘车人能够切身地感受到“柔和”的滑动感。

雷克萨斯LS600

第三代世纪最值得说道雷晓晨的是“静谧性”!混动动力总成加上引擎震动吸收构造,缝隙之处采用降音措施,使其主动噪音控制达到最佳状态,正常行走时,车内的乘客断然不会听到引擎的发动声。作为第三代世纪,其主动安全系统也是十分到位,毫米波雷达话龙点菁加上单目摄像头,配备丰田主动安全系统,时刻可以监控前方行人千宫百计车辆。第三代发布已经过去两年的时间,现在的女绳模捆法来看,其配置并非最高,不久的将来肯定会再次升级。

日本造的“天皇专用车”

到丰田世纪,日本皇室专用车已经更新了6代,在第5代之前,日本的皇室用车都是“外国车”。其中:

第一代:1912年日本大正天皇即位时,使用的是进口的英国Daimler汽车。(并非德国的戴姆勒,Daimler是曾经土肥原次郎存在于英国的汽车品牌之一,1960年被捷豹公司收购。)

第二代:1921年,日本进口了2辆劳斯莱斯银魅(Silver Ghost)。1924年,日本裕仁皇太子结婚时,使用的就是劳斯莱斯银魅老爷车,该款汽车一直金手指乐队使用到1936年;

第三代:1932年,日本引进了梅德赛斯奔驰770作为皇室专用汽车,特意配备了防弹系统,这款汽车一直使用到1968年;

第四代:1951年,进口了卡迪拉克汽车,因为当时日本处于美国的控制之下,所以抛弃了德国汽车,选择了美国汽车;

第五代:1967年,导入日产Prince Royal(王子),是首个日本品牌汽车。是日产和王子工业共同开发制造,不面向一般销售。1970年大阪博览会期间,这款汽车用于接待国宾使用;

第六代:2006年,丰田Century Royal正式作为稀土合金耐磨弯头皇室专用车登场。是日本今上天皇即位以后,第一次导入的专用车(之前的车型是上一代天皇主导采用的),也是丰田第一次将汽车卖到日上海新惠宾馆本皇室。

不断的发展,日本汽车业界丰田地位越来越重要,其开发的Century Royal在日本也是一枝独秀。值得一说的是,这款汽车丰田并不打算作为“皇室专供”,而是一般公开,只要有钱就可以购买。第三代丰田世纪的价格是1960万日元(约118万RMB),丰田的销售目标是50台。只不过,丰田Century Royal是针对日吕易圣艾灸液本市场开发的“日本专用汽车”,出口数量极少,可以作为“made in japan”的代表之作。

新天皇即位游行的“专用车”

日本现任天皇将于2019年4月退位,新天皇会在5月1日正式继承天皇之位。对于日本来讲,天皇换届是国民庆典。据日本式典委员会介绍,日本新天皇的“祝賀御列の儀”将会在10月22日举办,届时日本新天皇将会乘坐丰田Century汽车举行游行。不过此次游行用汽车将会经过特殊改装,在考虑安全性和环境性能的同时,还需要让位于后座的不思议迷宫贵族烛台天皇和皇后能够更加容易的看到街道,所以需要更大的尺寸。日本政府曾经向6家车厂询问(日产、本田、丰田、劳斯莱斯、奔驰和BMW),除BMW之外,其他5家车厂都向日本提案,但是最终选定为丰田Century!

文章版权及转载声明:

作者:admin本文地址:http://lovecub50.com/articles/441.html发布于 6个月前 ( 03-18 14:51 )
文章转载或复制请以超链接形式并注明出处有爱俱乐部,让爱心充满这个世界